FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿滑塊氣缸功能

SLM-40-850-KF-A-G-CCV-CH

1、機(jī)械式無(wú)桿氣缸

在無(wú)桿氣缸的缸筒軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵，需要在開(kāi)口部采用密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

2、磁耦無(wú)桿氣缸

這種無(wú)桿氣缸的活塞被端蓋密封在缸筒里，活塞和滑塊之間沒(méi)有直接的機(jī)械連接。而是通過(guò)活塞上的磁鋼和滑塊內(nèi)側(cè)磁鋼之間的磁力耦合在一起。

3、無(wú)桿氣缸

1. 與普通氣缸相比無(wú)桿缸更省空間，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置。

2. 活塞兩邊相同，所以兩端驅(qū)動(dòng)力相同。

4，有桿氣缸

活塞桿彎曲會(huì)導(dǎo)致更快地磨損，沒(méi)有自導(dǎo)向。

伸出和縮回的速度不一樣。

定位性能差，因?yàn)榛钊麅蛇叺氖芰γ娣e不一樣

一般用于短行程,大多活塞桿可以回轉(zhuǎn),不能直接支撐負(fù)載。

無(wú)桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限公司，氣缸無(wú)桿的概念最初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)啟了無(wú)桿時(shí)代的大門(mén)。無(wú)桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。  無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿滑塊氣缸功能