FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)型氣缸

DSBC-80-400-PPVA-N3 

費(fèi)斯托費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸

有必要將冷卻水放凈;發(fā)起機(jī)不易起動(dòng)時(shí)，

先加熱水預(yù)熱后再發(fā)起;較長(zhǎng)期暫時(shí)泊車(chē)（般2h以上），

也應(yīng)把冷卻水放掉，并且要放*;如未放水，

應(yīng)當(dāng)令起動(dòng)發(fā)起機(jī)，使發(fā)起機(jī)堅(jiān)持定的溫度。

如已運(yùn)用符合規(guī)定的防凍液，則另當(dāng)別論。

氣壓傳動(dòng)中將緊縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)履行元件。

技術(shù)參數(shù)

行程

400 mm

符號(hào)

00991235

派生型

一端活塞桿

工作壓力

0.04 MPa ... 1.2 MPa

工作壓力

0.4 bar ... 12 bar

活塞直徑

80 mm

活塞桿螺紋

M20x1.5

緩沖

氣動(dòng)緩沖，兩端可調(diào)

安裝位置

可選

符合標(biāo)準(zhǔn)

ISO 15552

活塞桿端部

外螺紋

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

缸徑

活塞桿

缸筒型材

位置檢測(cè)

通過(guò)接近開(kāi)關(guān)

工作模式

雙作用

工作介質(zhì)

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明

可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級(jí) CRC

2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度

-20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量

1.8 J

高合金鋼

活塞桿密封刮油器材料

TPE-U(PU)

緩沖器密封件材料

TPE-U(PU)

Cushioning piston material

聚甲醛

缸筒材料

光滑陽(yáng)極氧化精制鋁合金

螺母材料

鍍鋅鋼

軸承材料

POM

有環(huán)螺釘材料

鍍鋅鋼

緩沖長(zhǎng)度

31 mm

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程

2,721 N

6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程

3,016 N

0 mm 行程的移動(dòng)質(zhì)量

810 g

每 10 mm 行程的額外移動(dòng)質(zhì)量

39 g

0 mm 行程的基本重量

2,660 g

每 10 m 行程的附加重量

92 g

安裝方式

通過(guò)內(nèi)螺紋安裝

帶附件

要么：

氣動(dòng)接口

G3/8

材料說(shuō)明

RoHS 合規(guī)

蓋子材料

涂層壓鑄鋁

活塞密封件材料

TPE-U(PU)

活塞材料

精制鋁合金

活塞桿材料

FESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸AEN系列在設(shè)計(jì)時(shí)需要你緊急的緩沖電源及時(shí)的切斷它，或者是動(dòng)力源的故障,會(huì)讓之以上面源回路壓力下降,隨之旋轉(zhuǎn)扭力也會(huì)下降，設(shè)計(jì)了準(zhǔn)確

的位置的定位還有機(jī)械上面的損壞，對(duì)于人體的安全是很有影響的，在設(shè)計(jì)時(shí)果斷的需要采取安全措施。設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上還有回路_上面的組合，避免回

路時(shí)出現(xiàn)殘留的情況，在各個(gè)定位還有側(cè)面的因素,造成了物體高速的飛出，只有注意了才能避免受傷。FESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸AEN系列在使用之前必然是要經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚?/p>

的，首先我們要檢查FESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸AEN系列是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動(dòng),這樣就大大的降低了安裝的麻煩。

安裝的過(guò)程中, FESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸AEN系列的活塞桿不能負(fù)荷的承受外部的力量，也不能方向偏移,必須要與活塞的軸線方向-致。

費(fèi)斯托Festo標(biāo)準(zhǔn)氣缸描述

費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中較多的傳送要求-工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大的特征和。

1、費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

2、渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)"氣缸"。氣缸的度應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸是內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭驅(qū)Ｃ?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。

費(fèi)斯托festo氣缸和工件的連接一點(diǎn)要 使用軟連接。因?yàn)橘M(fèi)斯托festo氣缸內(nèi)缸帶是金屬密封鋼帶，這種密封技術(shù)是費(fèi)斯托festo氣缸的

技術(shù)，減小了活塞和密封帶摩擦，提高了氣缸的運(yùn)行速度，提高了效率。

但是金屬鋼帶的韌性也偏強(qiáng)，容易彎曲變形，甚斷裂。硬性連接的話，活塞就會(huì)將金屬鋼帶*夾緊，-旦氣缸運(yùn)行不平

衡，金屬缸帶就會(huì)損壞。金屬鋼帶和運(yùn)行速度既是ORIGA進(jìn)口費(fèi)斯托festo氣缸的在，高速度，耐腐蝕,抗高溫，也是其薄弱環(huán)節(jié)，容:

易產(chǎn)生問(wèn)題。

根據(jù)FESTO氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來(lái)選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲,應(yīng)選

緩沖氣缸;如要求重量輕，應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣

缸;要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸;除活塞桿作直線往

復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還需缸體做擺動(dòng)，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。

FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)型氣缸